본 가이드라인은 공공시설물 디자인의 원칙적 측면을 다룬다. These guidelines address the principle aspects of public facility design. 这些准则阐述了公共设施设计的主要方面。 Những hướng dẫn giải quyết các khía cạnh nguyên tắc thiết kế cơ sở công cộng.
구체적인 사안별 적용의 수준과 예외 사항 처리 등은 서울디자인위원회의 심의를 통하여 결정한다. The level of application by specific cases and the handling of exceptions shall be determined by the Seoul Design Council. 具体案件的适用水平和例外处理应由首尔设计委员会决定。 Mức độ ứng dụng bởi các trường hợp cụ thể và xử lý các trường hợp ngoại lệ được xác định bởi Hội đồng Thiết kế Seoul.
본 가이드라인은 공공시설물의 물리적 기능 및 의장에 관한 사항에 초점을 둔다.
따라서 정보 전달 기능에 관한 사항은 [디자인서울 공공시각매체 가이드라인]에서 규정한다.
또한 공공시설물의 공간상 배치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]에서 규정한다.
This guideline focuses on the physical function and design of public facilities.
Therefore, the information about the information transfer function is specified in [Design Seoul Public Media Guidelines].
In addition, [Design Seoul Public Space Guideline] specifies the spatial arrangement of public facilities.
本指南侧重于公共设施的物理功能和设计。
因此,关于信息传递功能的信息在[设计首尔公共媒体指南]中指定。
此外,[设计首尔公共空间指南]规定了公共设施的空间布置。
Hướng dẫn này tập trung vào các chức năng vật lý và thiết kế các công trình công cộng.
Vì vậy, các thông tin về các chức năng truyền thông tin được quy định tại [Thiết kế Hướng dẫn Truyền thông Công Seoul].
Ngoài ra, [Thiết kế Seoul Public Space Hướng dẫn] xác định sự sắp xếp không gian của các công trình công cộng.
본 가이드라인의 각 적용 대상 디자인은 다음과 같은 항목에 따라 규정된다. The design of each application in this guideline is specified according to the following items. 本指南中的每个应用程序的设计根据以下项目指定。 Các thiết kế của mỗi ứng dụng trong hướng dẫn này được quy định theo các mục sau đây.
‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 도시 공간을 형성하는 공공건축물, 도시기반시설물, 가로 시설물의 요소들에 대해 디자인 주체 및 시기의 차이에 의해 발생하게 되는 불필요한 중복설계나 디자인이미지의 일관성 부족 등의 단점을 보완하기 위해 대상이 되는 요소들에 대한 공공디자인 관점에서의 기본방향, 권장사항, 지양사항 등에 대한 세부 가이드라인을 제시하여 경기도가 지향하는 공공디자인 환경을 실현하는데 그 목적이 있다.
‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물에 대한 디자인 가이드라인의 역할을 함과 동시에 경기도 및 31개 시·군의 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물에 대한 현황을 진단하고, 새롭게 추진하는 사업에 대한 공공디자인 관점에서의 평가 및 자문의 기준역할을 한다.
‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 디자인에 대한 형태, 색채, 재료의 관점에서의 가이드라인 역할에 한정되지 않고 토목, 건축, 조경, 에너지, 옥외광고물 등과 같이 도시의 공공공간 속에 설치되어 도시이미지를 형성하는데 직·간접적인 영향을 미치는 다양한 요소들을 공공디자인의 관점에서 통합할 수 있는 역할을 한다.
The 'Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines' are designed to overcome the shortcomings of redundant designs and lack of consistency of design images caused by differences in design subject and timing of elements of public buildings, urban infrastructure, and street facilities that form urban spaces The purpose of this study is to realize the public design environment that Gyeonggi - do aims by presenting detailed guidelines on the basic direction, recommendation, and remedies from the public design point of view for the elements to be supplemented.
The 'Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines' serve as design guideline for public buildings, urban infrastructure, and street facilities, and also provide information on public buildings, urban infrastructure, and street facilities in Gyeonggi Province and 31 cities and counties. And serves as a benchmark for evaluation and consultation from the public design standpoint for newly promoted projects.
The 'Gyeonggido Public Design Guidelines' are not limited to the role of guideline in terms of form, color, and material of public buildings, urban infrastructure, and street facilities, but may also be used in various fields such as civil engineering, architecture, landscaping, It plays a role to integrate various factors that are directly or indirectly influenced in the formation of urban image in the public space of the city from the perspective of public design.
“京畿道公共设计指南”旨在克服由于公共建筑,城市基础设施和形成城市空间的街道设施的设计主题和时间的差异而导致的冗余设计的缺陷和设计图像的不一致性。目的是为了实现京畿道的公共设计环境,从公共设计的观点出发,针对要补充的要素,提出关于基本方向,建议和补救措施的详细指南。
“京畿道公共设计指南”作为公共建筑,城市基础设施和街道设施的设计指南,还提供京畿道和31个市县的公共建筑,城市基础设施和街道设施的信息。并从公共设计的角度为新推出的项目作为评估和咨询的基准。
“京畿公共设计指南”不仅限于指南在公共建筑,城市基础设施和街道设施的形式,颜色和材料方面的作用,而且还可用于各种领域,如土木工程,建筑,从公共设计的角度来看,它对城市公共空间中城市形象的直接或间接影响的各种因素进行整合起到了一定的作用。
Các 'Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh' được thiết kế để khắc phục những thiếu sót của thiết kế dư thừa và thiếu nhất quán của các hình ảnh thiết kế gây ra bởi sự khác biệt trong các chủ đề thiết kế và thời gian của các yếu tố của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch đường tạo thành không gian đô thị Mục đích của nghiên cứu này là để thực hiện môi trường thiết kế nào đó Gyeonggi - làm mục tiêu bằng cách trình bày các hướng dẫn chi tiết về định hướng cơ bản, đề nghị, và các biện pháp từ quan điểm thiết kế của công chúng về tầm nhìn cho các yếu tố được bổ sung.
Các 'Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh' phục vụ như hướng dẫn thiết kế cho các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố, và cũng cung cấp thông tin về công trình công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố ở tỉnh Gyeonggi và 31 thành phố và các quận. Và phục vụ như một chuẩn mực để đánh giá và tư vấn từ các quan điểm thiết kế công cho các dự án mới được thăng chức.
'Nguyên tắc thiết kế Công Gyeonggido là "không giới hạn vai trò của hướng dẫn về hình thức, màu sắc, và vật chất của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và khu phố, nhưng cũng có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như xây dựng dân dụng, kiến trúc, cảnh quan, Nó đóng một vai trò tích hợp các yếu tố khác nhau được trực tiếp hoặc gián tiếp ảnh hưởng đến sự hình thành của hình ảnh đô thị trong không gian công cộng của thành phố từ quan điểm của thiết kế công cộng.
‘경기도공공디자인가이드라인’은 2009년 12월 현재 경기도 공공디자인조례 (제12조제1항제 3호 관련) 에서 공공디자인 자문 및 심의대상으로 규정하고 있는 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 3영역을 기본으로 구성한다.
공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 각 영역별 특성에 맞추어 가이드라인의 세부 구성체계를 차별화시켜 구성한다.
The Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines are prepared by the Gyeonggi Provincial Public Design Ordinance (Article 12, Paragraph 1, Subparagraph 3) as of December 2009, with three areas of public buildings, urban infrastructure, and street facilities .
The detailed structure of guidelines is differentiated according to the characteristics of public buildings, urban infrastructure, and street facilities.
京畿省公共设计指南由“京畿省公共设计条例”(2009年12月第12条第1项第3项)编制,共有三个公共建筑,城市基础设施和街道设施。
准则的详细结构根据公共建筑,城市基础设施和街道设施的特点而有所不同。
Các Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh được chuẩn bị bởi các Gyeonggi tỉnh công cộng Thiết kế Pháp lệnh (Điều 12, Khoản 1, điểm 3) như của tháng 12 năm 2009, với ba khu vực của tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố.
Các cấu trúc chi tiết của các hướng dẫn được phân biệt theo đặc điểm của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố.
경기도는 [조화성], [친근성], [안전성]을 공공디자인 가이드라인의 중심 기본방향으로 설정하고, 각 영역별 세부 디자인가이드라인을 수립할 때 해당 내용을 적극적으로 활용한다. Gyeonggi Province sets [harmoniousness], [affinity], and [safety] as the central direction of the public design guidelines, and actively utilizes the contents when establishing detailed design guidelines for each area. 京畿道将[和谐],[亲和],[安全]作为公共设计指南的中心方向,并在为每个地区制定详细设计指南时积极利用这些内容。 Tỉnh Gyeonggi đặt [harmoniousness], [duyên],[an toàn] như hướng trung tâm của các hướng dẫn thiết kế công cộng, và chủ động sử dụng các nội dung khi thiết lập hướng dẫn thiết kế chi tiết cho từng khu vực.
[ 조화성 ] [ 친근성 ] [ 안전성 ] [Harmony] [Affinity] [Safety]
공공건축물 Public buildings 公共建筑 Công trình công cộng
도시기반시설물 Urban infrastructure 城市基础设施 cơ sở hạ tầng đô thị
가로시설물 Street facilities 街道设施 cơ sở đường phố
알루미늄 혹은 강재의 재료를 격자구조 또는 의장형태로 조립, 기둥 등을 사용하여 연속적으로 설치할 수 있는 것 Aluminum or steel materials can be installed in a lattice structure or in the form of a chair, and can be installed continuously using pillars or the like 铝或钢材料可以安装在格子结构中或以椅子的形式安装,并且可以使用柱或类似物连续安装 Nhôm hoặc thép vật liệu có thể được cài đặt trong một cấu trúc mạng tinh thể hoặc ở dạng của một chiếc ghế, và có thể được cài đặt liên tục sử dụng trụ cột hoặc tương tự
주물재, 압출재 Casting material, extruded material
창살형, 메쉬펜스, 능현망 펜스, EGI 펜스 Grass-type, mesh fence, rugged mesh fence, EGI fence
시험구분 Examination division 考试科 bộ phận kiểm tra | 하중조건 Load condition 负载条件 điều kiện tải | 변형량 外 Out of strain 形变 外 biến dạng | 관련규정 Related regulations 相关法规 quy định liên quan |
---|---|---|---|
수직강도 Vertical strength 垂直强度 sức mạnh dọc | 150kg*1min à 150kg*5min | 영구 변형 5mm이하 Permanent deformation less than 5mm 永久变形小于5mm biến dạng vĩnh viễn dưới 5mm | |
수평강도 Horizontal strength 水平强度 sức mạnh ngang |
높이 1,000mm이하 : 40kg*5min Height less than 1,000mm: 40kg * 5min 高度小于1000mm:40kg * 5min Chiều cao nhỏ hơn 1.000mm: 40kg * 5min 높이 1,000mm초과 : 50kg*5min Height over than 1,000mm: 50kg * 5min 高度超过1000mm:50kg * 5min Chiều cao hơn so với 1.000mm: 50kg * 5min |
영구 변형량 높이의 1% 이하 Less than 1% of permanent deformation height 小于1%的永久变形高度 Ít hơn 1% chiều cao biến dạng vĩnh viễn | |
내충격성 Impact resistance 耐冲击性 Độ bền va đập | 하중 75kg의 모래주머니를 3.5m의 진동자에 매달아 휀스와 800mm 떨어지게 하여 충격을 가함 A sand bag with a load of 75 kg was hung on a 3.5-m vibrator and shocked by 800 mm away from the fence 将负荷为75kg的砂袋悬挂在3.5m的振动器上,并且从栅栏离开800mm而冲击 Một túi cát có trọng tải từ 75 kg đã được treo trên 3.5 m rung và sốc bởi 800 mm ra khỏi hàng rào | 부재의 파손, 용접의 박리 등 기타 기능상 문제 없을 것 There should be no problem with other function such as breakage of auxiliary materials, peeling of welding 应该没有其他功能的问题,例如辅助材料的断裂,焊接的剥离 Có phải là không có vấn đề với chức năng khác như vỡ các vật liệu phụ trợ, lột hàn | KSF2273(충격시험) KSF2273 (impact test) KSF2273 (冲击试验) KSF2273 (kiểm tra tác động) |
방호울타리 형식 선정에 있어서는 성능 경제성 주행상의 안전감, 시선유도, 전망, 쾌적성, 주위도로 환경과의 조화, 시공조건, 분리대의 폭, 유지보수 등을 충분히 고려하여 형식을 선정한다.
In choosing the type of protective fence, the type of performance should be selected considering the safety and comfort of running performance, sight guidance, view, comfort, harmony with the surrounding road environment, construction conditions, width of separation zone and maintenance.
在选择防护栅栏类型时,应考虑运行性能的安全性和舒适性,视线引导,视野,舒适性,与周围道路环境的协调性,施工条件,分离区宽度和维护等因素来选择性能类型。
Trong việc lựa chọn các loại hàng rào bảo vệ, các loại hiệu suất nên được lựa chọn xem xét sự an toàn và thoải mái của chạy hiệu suất, hướng dẫn tầm nhìn, xem, thoải mái, hài hòa với môi trường xung quanh đường, điều kiện thi công, chiều rộng của khu vực cách ly và bảo trì.
등급 Class | SB1 | SB2 | SB3 | SB4 | SB5 | SB6 | SB7 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
기준충격도 Reference Impact (kJ) | 60 | 90 | 130 | 160 | 230 | 420 | 600 | ||
적용도로구분 Application road classification 应用道路分类 Ứng dụng phân loại đường | 저속구간 (설계속도 60km/h 미만인 집산도로,국지도로) Low-speed sections (roads with a design speed of less than 60 km / h, with national maps) 低速段(设计时速小于60公里/小时的道路,配有国家地图) phần tốc độ thấp (đường có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 60 km / h, với các bản đồ quốc gia) | ◎ | ○ | ||||||
일반구간 (60km/h ~ 80km/h인 주간선도로, 보조간선도로) General section (Weekly road with 60km / h ~ 80km / h, secondary arterial road) 一般部分 (周路60公里/小时〜80公里/小时,二级干道) Chung phần (đường hàng tuần với 60km / h ~ 80km / h, đường huyết mạch thứ cấp) |
- 기본등급 - Basic class - 基本类 - lớp cơ bản | ◎ | ○ | ||||||
- 중앙분리대, 교량구간 및 노측위험도가 큰 구간 - Median, bridges, and high-risk sections - 中间,桥梁和高风险部分 - Trung bình, cầu, và các bộ phận có nguy cơ cao | ◎ | ○ | |||||||
- 도로가 타도로와 교차되는 등 특수구간 - 특수 중차량 통행이 많은 구간 - Special sections such as roads crossing roads. - Vehicles with heavy traffic - 特殊部分,如横过道路的道路。 -交通繁忙的车辆 -phần đặc biệt như đường giao thông qua đường. -Xe có lưu lượng lớn |
◎ | ○ | |||||||
고속구간 (100km/시 이상인 고속도로 및 자동차 전용도로) High-speed sections (expressway and motorway over 100km / h) 高速段(高速公路和高速公路100km / h) phần tốc độ cao (đường cao tốc và đường cao tốc trên 100km / h) | - 기본등급 - Basic class - 基本类 - lớp cơ bản | ◎ | ○ | ||||||
- 중앙분리대, 교량구간 및 노측위험도가 큰 구간 - Median, bridges, and high-risk sections - 中间,桥梁和高风险部分 - Trung bình, cầu, và các bộ phận có nguy cơ cao | ◎ | ○ | |||||||
- 도로가 타도로와 교차되는 등 특수구간 - 특수 중차량 통행이 많은 구간 - Special sections such as roads crossing roads. - Vehicles with heavy traffic - 特殊部分,如横过道路的道路。 -交通繁忙的车辆 -phần đặc biệt như đường giao thông qua đường. -Xe có lưu lượng lớn |
◎ | ○ |
주) 1. ◎ 표시는 일반적으로 추천하는 등급
2. ○ 표시는 도로여건이나 시설물 개발 수준에 따라 사용이 권장되는 등급
3. 도로의 구분에서 속도는 설계속도(km/h)로서 '도로의 구조.시설기준에 관한 규칙' 제8조를 준용함"
Note) 1. ◎ The indication is generally recommended grade
2. The mark ○ indicates the grade recommended for use depending on the road condition or facility development level.
3. Speed in the division of road is design speed (km / h) and 'Article 8 of the regulation on the structure of the road and facility standard'
1. ◎指示一般为推荐等级
2. 标记○表示根据道路状况或设施开发水平推荐使用的等级。
3. 道路划分速度为设计速度(km / h),“道路结构和设施标准规定第8条”
1. ◎ lớp Các dấu hiệu thường được khuyến cáo
2. Các ○ dấu chỉ lớp đề nghị cho sử dụng tùy thuộc vào điều kiện hoặc cơ sở đường trình độ phát triển.
3. Tốc độ trong các bộ phận của đường là tốc độ thiết kế (km / h) và 'Điều 8 của Quy định về cấu trúc của tiêu chuẩn đường và cơ sở'
도로이용자가 안전하고 불안감없이 통행할 수 있도록 적절한 시각정보를 제공하기 위해 도로를 조명하는 안전시설 Safety facilities that illuminate roads to provide appropriate visual information so that road users can travel safely and without anxiety. 照明道路的安全设施,以提供适当的视觉信息,使道路使用者能安全,无忧虑地行驶。 thiết bị an toàn mà soi sáng con đường để cung cấp thông tin trực quan thích hợp để người đi đường có thể đi du lịch một cách an toàn và không có lo lắng.
가로등은 야간에 조도를 확보하여 물체를 인지할 수 있도록 조명을 설치하여 안전의 확보와 분위기의 연출, 범죄의 예방등 많은 효과를 얻기 위하여 설치하며, 크게는 등기구와 등주로 나누어 볼수 있으며 여기에서는 등주와 관련된 사항으로 한정한다. The streetlight is installed in order to secure the illuminance at night and install the lighting to recognize the object, to secure the safety, to produce the atmosphere, to prevent the crime, etc. In general, it can be divided into luminaire and lantern, And the like. 安装路灯以保证夜间的照度,并且安装照明以识别物体,确保安全性,产生大气,防止犯罪等。一般来说,其可以分为灯具和灯, 等等。 Điện đường được cài đặt để đảm bảo độ rọi vào ban đêm và cài đặt ánh sáng để nhận ra đối tượng, để đảm bảo sự an toàn, để tạo không khí, để ngăn chặn tội phạm, vv Nói chung, nó có thể được chia thành đèn và đèn lồng, và như thế.
설치장소에 따라 구분하면 도로등, 공원등, 정원등, 볼라드등, 광장등으로 구분할 수 있으며 구분 방법에 따라 달라질 수 있으며 재질은 스틸과 알루미늄이 가장 널리 사용된다.
스테인리스도 많이 사용되었지만 현휘현상과 도시미관과 어울리지 않는다는 이유로 최근 사용이 급격히 줄어 들었다.
Depending on the installation location, it can be classified into roads, parks, gardens, bollards, etc. and it can be changed according to the division method. Steel and aluminum are the most widely used materials.
Stainless steel was also used a lot, but its usage has decreased sharply recently because it is incompatible with the sensory phenomenon and urban aesthetics.
根据安装位置,可以分为道路,公园,花园,护柱等,并且可以根据分割方法进行更改。 钢和铝是最广泛使用的材料。
不锈钢也被使用了很多,但是其使用最近急剧减少,因为它与感官现象和城市美学不相容。
Tùy thuộc vào vị trí lắp đặt, nó có thể được phân thành đường, công viên, vườn hoa, cột kéo, vv và nó có thể được thay đổi theo phương pháp phân chia. Thép và nhôm là những vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất.
thép không gỉ cũng được sử dụng rất nhiều, nhưng sử dụng của nó đã giảm mạnh thời gian gần đây vì nó không phù hợp với hiện tượng cảm giác và thẩm mỹ đô thị.
가로등은 조명의 한 부분으로서 조명의 기본적인 용어의 이해가 필요하다. Streetlights are a part of lighting and require a basic understanding of lighting. 路灯是照明的一部分,需要基本了解照明。 Đèn đường là một phần của ánh sáng và đòi hỏi một sự hiểu biết cơ bản của ánh sáng.
효율적인 에너지의 사용과 무절제한 배광을 사용함으로서의 손실, 환경적인 부분에서의 빛공해방지, 도로상황에 적합한 조명설계 의 도입을 위해 2007년 말 새로운 도로조명설계의 기준을 마련하였다. New road lighting design criteria were set at the end of 2007 for the use of efficient energy, loss of light by unscathed light distribution, prevention of light pollution in the environment, and introduction of lighting design suitable for road conditions. 2007年底制定了新的道路照明设计标准,用于使用高效能源,无损光分布的光损失,防止环境中的光污染,以及引入适合道路条件的照明设计。 tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đường mới đã được thiết lập vào cuối năm 2007 cho việc sử dụng năng lượng hiệu quả, mất ánh sáng bằng cách phân bố ánh sáng không bị tổn thương, ngăn ngừa ô nhiễm ánh sáng trong môi trường, và giới thiệu các thiết kế ánh sáng phù hợp với điều kiện đường xá.
도로의 종류 Type of road | 도로조명 등급 Road light rating | 평균노면휘도 (최소허용치) Average road surface luminance (minimum allowable value) Lavg (cd/m2) | 휘도균제도(최소허용치) Brightness uniformity (minimum allowable value) | TI (%) (최대허용치) (Maximum allowable value) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
종합균제도(Uo) Total uniformity (Uo) Lmin/Lavg | 차선축균제도(Ul) Lane axis uniformity (Ul) Lmin/Lmax | ||||||
고속도로 전용도로 Highway road | 고속의 도로 highway | M1 | 2.0 (2.0) | 0.4 (0.4) | 0.7 (0.7) | 10 | |
국도 간선도로 National highway trunk road | M2 | 1.5 (2.0) | 0.4 (0.4) | 0.7 (0.7) | 10 | ||
M3 | 1.0 (2.0) | 0.4 (0.4) | 0.5 (0.5) | 10 | |||
주택지역접근도로 Access road to residential area | M4 | 0.75 (2.0) | 0.4 (0.4) | - (0.5) | 15 | ||
M5 | 0.5 (1.0) | 0.4 (0.4) | - (0.5) | 15 |
※ ( ) : 개정전의 값
※ 휘도 : 단위면적당 밝기의 정도
※ TI(임계치 증분; 눈부심 정도) : 도로 조명에 따른 불능글레어의 규제 정도를 수치적으로 나타낸 것으로 그 값이 작을수록 글레어는 줄어듬.
※ (): Value before revision
※ luminance: degree of brightness per unit area
※ TI (threshold increment: glare degree): Numerical representation of the degree of regulation of incompatible glare by road lighting. The smaller the value, the less glare.
※():修改前的值
※亮度:每单位面积的亮度
※TI(阈值增量:眩光度):道路照明对不兼容眩光的调节程度的数值表示。 值越小,眩光越少。
※ (): Giá trị trước khi sửa đổi
※ độ sáng: độ sáng trên một đơn vị diện tích
※ TI (tăng ngưỡng: độ chói): đại diện bằng số của mức độ điều chỉnh ánh sáng chói không tương thích bằng cách chiếu sáng đường. Các nhỏ hơn giá trị, ít ánh sáng chói.
스틸의 경우는 KS로 그 기준이 마련되어 있지만 알루미늄을 비롯한 기타 재질의 경우는 그 기준이 정립되어 있지 않다. 하지만 도로변에 주로 설치되는 구조물이므로 그 안전성의 확보는 필수적이다.
이에 구조해석 프로그램을 사용하여 아래표에 나타나 있는 지역별 풍하중 기준을 만족하게 설계하여야 한다.
In case of steel, the standard is provided by KS, but in case of aluminum and other materials, the standard is not established. However, since it is a structure that is mainly installed on the road side, securing its safety is essential.
Therefore, the structural analysis program should be designed to meet the local wind load criteria shown in the table below.
在钢的情况下,标准由KS提供,但是在铝和其他材料的情况下,标准没有建立。 然而,由于其是主要安装在道路侧的结构,因此确保其安全性是必要的。
因此,结构分析程序应设计为满足下表中所示的局部风荷载标准。
Trong trường hợp của thép, tiêu chuẩn được cung cấp bởi KS, nhưng trong trường hợp của nhôm và các vật liệu khác, tiêu chuẩn không được thành lập. Tuy nhiên, vì nó là một cấu trúc mà chủ yếu là cài đặt ở bên đường, bảo đảm an toàn của nó là điều cần thiết.
Vì vậy, chương trình phân tích kết cấu phải được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn tải trọng gió địa phương thể hiện trong bảng dưới đây.
1 높이 및 각도 1 Height and angle 1 高度和角度 1 Chiều cao và góc
가로등기구의 배광특성에 따른 도로조사 최적화를 위하여 오버행 경사각도를 설계함 Design of overhang angle for optimization of road survey according to light distribution characteristics of streetlight 根据路灯光分布特性设计悬索角优化道路调查 Thiết kế góc nhô ra để tối ưu hóa các khảo sát đường bộ theo đặc điểm phân bố ánh sáng của đèn đường
1등당 광속 Beam per beam (lm) | 높이 Height H (m) | 오버행 Overhang Oh (m) | 각도 Angle Θ (℃) |
---|---|---|---|
15,000미만 Less than 15,000 | 8이상 8 or more | -1≤ Oh ≤ 1 단 발광부분이 0.6m이상의 등구는 -1.5≤ Oh ≤ 1.5 If the luminous part is 0.6m or more, the lamp is -1.5 ≤ Oh ≤ 1.5 |
5 이하 5 or less |
15,000~30,000 | 10이상 10 or more | ||
30,000이상 More than 30,000 | 12이상 12 or more |
2 하중설계 2 Load design 2 负载设计 2 thiết kế tải
고정하중,풍하중, 설하중 등에 대한 구조검토를 실시함 Structural examination for fixed load, wind load, under load, etc. 固定载荷,风荷载,载荷下结构检查等 kiểm tra cấu cho tải cố định, tải trọng gió, dưới tải, vv
- 건축물의 하중기준 및 해설
- 설계방법 : 허용응력설계
- 안전율설계: 인장/압축 1.3, 휨: 1.5, 전단 2.6
- Load criterion and commentary of building
- Design method: Allowable stress design
- Safety Factor Design: Tensile / Compression 1.3, Bending: 1.5, Shear 2.6
- 建筑物的负荷标准和评注
- 设计方法:允许应力设计
- 安全系数设计:拉伸/压缩1.3,弯曲:1.5,剪切2.6
- Load tiêu chí và bình luận của tòa nhà
- Phương pháp Thiết kế: thiết kế căng thẳng Allowable
- An toàn Yếu tố Thiết kế: kéo / nén 1.3, Uốn: 1.5, cắt 2,6
고정하중: 부재의 단중,길이,단면적 산정 적용
검토풍하중 : 지역별 기본 풍속 (아래 표 참조)
Fixed load: Calculating the unit weight, length, and cross-sectional area of a member
Review wind load: Basic wind speed by region (see table below)
固定荷载:计算构件的单位重量,长度和横截面积
复查风荷载:按地区划分的基本风速(见下表)
Cố định tải trọng: Tính trọng lượng đơn vị, chiều dài và diện tích mặt cắt ngang của một thành viên
tải xem xét gió: Tốc độ gió cơ bản của khu vực (xem bảng dưới đây)
설계속도압 (q)
- 기본풍속(VO) = 40m/sec, 노풍도 c
- 중요도 (Iw) = 0.95
- 풍속할증 (Kt) = 1.00
- 고도분포 (Kr) = 0.83
- 설계풍속 V= 기본풍속 VO× 고도분포 Kr × 풍속할증 Kt × 중요도 Iw = 40 × 0.83 × 1.0 × 0.95 = 31.54m/s
- 설계속도압 (qz) = ½ × 0.125 × 31.54² = 62.17 kgf/㎡
- 설계풍력 (p) = 풍력(C) × 가스트(G) × q = 0.7 × 2.78 × 62.17 = 120.98kgf/㎡
- 풍력(C) = 0.7
- 가스트(G) = 2.78
- 풍하중 (P) = p × A (유효수압면)
Design speed pressure (q)
- Basic wind speed (VO) = 40m / sec, wind wind c
- Importance (Iw) = 0.95
- Wind speed premium (Kt) = 1.00
- altitude distribution (Kr) = 0.83
- design wind speed V = basic wind speed VO × altitude distribution Kr × wind speed addition Kt × importance Iw = 40 × 0.83 × 1.0 × 0.95 = 31.54m / s
- Design speed pressure (qz) = ½ × 0.125 × 31.54 ² = 62.17 kgf / ㎡
- Design wind force (p) = Wind force (C) Gast (G) × q = 0.7 × 2.78 × 62.17 = 120.98 kgf / ㎡
- Wind force (C) = 0.7
- Gast (G) = 2.78
- Wind load (P) = p × A (effective water pressure side)
设计速度压力(q)
- 基本风速(VO)= 40m / s,风风c
- 重要性(Iw)= 0.95
- 风速溢价(Kt)= 1.00
- 高度分布(Kr)= 0.83
- 设计风速V =基本风速VO×高度分布Kr×风速加Kt×重要性Iw = 40×0.83×1.0×0.95 = 31.54m / s
- 设计速度压力(qz)= 1/2×0.125×31.54 2 = 62.17kgf /㎡
- 设计风力(p)=风力(C)Gast(G)×q = 0.7×2.78×62.17 = 120.98 kgf /
- 风力(C)= 0.7
- Gast(G)= 2.78
- 风荷载(P)= p×A(有效水压侧)
áp lực tốc độ thiết kế (q)
- Tốc độ gió cơ bản (VO) = 40m / s, gió gió c
- Tầm quan trọng (IW) = 0,95
- Cao cấp tốc độ gió (Kt) = 1,00
- Phân phối độ cao (Kr) = 0.83
- Tốc độ gió thiết kế V = cơ bản tốc độ gió VO × Kr phân phối độ cao × tốc độ gió Ngoài Kt × tầm quan trọng IW = 40 × 0,83 × 1,0 × 0,95 = 31.54m / s
- Áp lực Tốc độ thiết kế (QZ) = ½ × 0,125 × 31,54 ² = 62,17 kgf / ㎡
- Lực lượng Thiết kế gió (p) = lực gió (C) Gast (G) × q = 0,7 × 2,78 × 62,17 = 120,98 kgf / ㎡
- Lực lượng gió (C) = 0,7
- Gast (G) = 2,78
- Gió tải (P) = p × A (bên áp lực nước có hiệu lực)
Class | Maximum horizontal deflection |
---|---|
1 | 0,04(h + w) |
2 | 0,06(h + w) |
3 | 0,10(h + w) |